时间: 2025-01-05 18:50:01 | 作者: 加热管
奔驰近来发布了行将推出的电动CLA车型的动力体系技能细节，包含很多前沿电动车技能、立异电池选项以及现在最灵敏的充电体系之一。
CLA的方针是完成极高的能效水平，每百公里耗电仅12kWh，折合每英里193Wh或每千瓦时行进5.2英里。这一能效逾越当时市场上的一切车型，包含Lucid Air Pure（200Wh/mi）和特斯拉Cybertruck（5.5mi/kWh）的预期体现。
这一功率得益于奔驰全新紧凑型EDU 2.0电机，该电机是奔驰模块化架构（MMA）的一部分。CLA标配后轴200kW电机，并供给额定80kW前轴电机的四驱选项，一起装备两速变速器以保证高速与低速的能效优化。
CLA供给两种不同的电池方案。较大的85kWh电池选用硅氧化物阳极技能，具有更高的单位体积内的包含的能量，WLTP续航可达750公里（466英里）。尽管EPA规范下的续航或许略低，但仍将在300多英里范围内。这项技能由奔驰出资的Sila Nanotechnologies公司开发。
较小的58kWh电池则选用磷酸铁锂（LFP）化学技能，这种电池本钱更低，耐用性更强，而且无需运用钴，矿藏供给更简略。但是，其单位体积内的包含的能量较低，快充速度和低温功用也不及较大电池。
CLA的高端电池支撑800V架构，最高充电功率达320kW，10分钟内可增加300公里（186英里）续航。此外，该车型具有广大的充电曲线，即便电池的电量非空时也能保持较高的充电速度。奔驰未清晰较小LFP电池是不是具有相同的充电功用。
在意大利Nardo测验赛道的测验中，CLA预量产版车型在24小时内行进了3,717公里（2,309英里），包含充电时刻在内的均匀时速达96英里。
在北美充电规范（NACS）推行方面，奔驰提出了共同方案——为CLA装备NACS和CCS双充电端口。两者堆叠规划为用户在规范过渡期间供给更多挑选。未来，奔驰还方案让入门级车型具有双向充电功用，但未清晰CLA是否包含在内。
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