时间: 2025-01-10 06:46:21 | 作者: 陶瓷加热器
M48巴顿坦克（M48 Patton）是美国陆军的一款中型坦克，也是继M46巴顿及M47巴顿的第三代巴顿系列坦克。用于全面取代二战时期的M4雪曼及M26潘兴坦克，也用来替换在二战后不久服役的M46及M47巴顿坦克。虽然其大多组件与M47“巴顿”坦克相同，但仍是一型全新的设计。
美国及其盟友在M47“巴顿”坦克之后又推出一款关键的中型坦克，即M48。其产量庞大，实战经验比较丰富。尽管M48的设计是在M47巴顿的基础上改进而来，且采用了诸多 M47的部件，然而它的车体与炮塔均经过了重新打造。
M48“巴顿”是美军最后一部中型坦克，也是美国最后一台配备90毫米炮的战车；其后的优化版例如 M48A5换成与M60相同的105毫米口径火炮。
1950年12月，美国陆军正式向克莱斯勒公司下达研制全新T48坦克的指令，并制造六辆样本车辆。次年 12月，第一辆样本车完成。
由于在部分战争中苏制T-34坦克的胁迫，1951年3月，美国陆军在6 辆样车的测试评估工作未完之前，就签定了总数多于1300辆的T48 生产合约。第一辆生产型态的坦克于 1952年4 月在克莱斯勒公司的特拉华坦克工厂被制成，并正式叫做 M48“巴顿”坦克。
从研发到制造的时间不到两年，所以存在诸多问题，随后不得不专门设立改造厂来修正M48坦克。在美国，一部分M48A5坦克一直履行服役任务至20世纪80年代，而在其他几个国家里，M48系列坦克仍旧持续承担战备职责至今。
M48坦克犹如一座坚固的钢铁堡垒，采用整体铸造的炮塔和车体，车体前部恰似一艘破浪前行的小船，内部设有如钢铁骨架般的焊接加强筋，车体底甲板上有仿佛守护门户的安全门。车体就像一个功能明确的大盒子，分为前部如温馨小窝般的驾驶舱、中部如激烈战场般的战斗舱和尾部如动力之源的动力舱，动力舱和战斗舱间像一道坚固的城墙般用隔板分开。驾驶员如同坐镇中军的将军位于车体前部中央，舱盖前部装着的三具M27潜望镜就像警惕的眼睛，在驾驶员舱口转台上装着的一具制式 M24 夜间驾驶双目红外潜望镜则像在黑暗中闪闪发光的神秘宝石。
炮塔里有三名成员，车长与炮长处于火炮右侧，炮长在车长前下方的地方，装填手位于火炮左边。从 M48A1开始配备M1全封闭指挥塔，能够手动旋转一周（360度），四周安装有五面观察镜，同时装有12.7毫米高射机关枪以及M28C车长潜望式瞄准设备。
初期的M48坦克没安装M1指挥塔（高射机枪显露在外），随后陆续把它加装在M48A1、M48A1C坦克和M67 喷火坦克上面。
M48坦克同样是美国最后一款配备 90毫米主火炮的坦克，其后续的升级型（M48A5）更替成与M60“巴顿”坦克口径一样（105 毫米）的主炮。90毫米主火炮是M41类别，炮管的使用次数为700发。主炮左侧设置了一挺7.62毫米M73式并列机枪，车长指挥塔上装配了一挺 12.7毫米M2式高射机枪，其俯仰的区间为-10度至+60度，并且能在指挥塔内瞄准开火。
M48坦克的车头和车底均是圆弧形的样子，炮塔为圆形。不一样的区域的装甲厚度在25毫米到120毫米之间有差异，所以具有十分不错的装甲防护功效。M48A2、M48A3和 M48A5型都采用标准规格的三防装备。
M48、M48A1型搭载AV-1790-5B、7、7B、7C 这几种发动机。M48A2 型改用AV-1790-8发动机，用新型的燃油喷射系统取代原有的汽化装置，提升了燃油的经济效果。M48A3型则改用柴油发动机。M48 坦克不用事先筹备就可穿过1.2 米深的水域，安装潜渡装备后潜深能达到4.5米。潜渡前所有的开口部位都要密封好，潜渡时需开启排水泵。
M48A1——采用新的内部设计，并允许车长在车体内操作并装填车顶的12.7毫米机枪。
M67 Zippo ——由M48改造，将炮塔更换为火焰喷射器的喷火战车。
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