时间: 2024-07-23 14:22:58 | 作者: 贝博在线登录案例
纯电动车车主尤其是榜首批纯电动车主都会遇到“续航焦虑”的问题，在想方设法“省电、增加续航”上，是“八仙过海各显神通”。其间在夏天不开空调、少开空调是一部分人的方法，今日，严选EV慎重告知各位“夏天别忧虑，空调可劲儿开”。
假如你常常看电视，关于家用空调“1晚上1度电”的广告必定没少看，实践上“变频”等技能的呈现的确让空调变得不那么费电。
纯电动轿车的空调并非大都汽油车那样是经过皮带连接到压缩机，然后用发动机转速驱动其作业。电动轿车运用电机直接驱动压缩机，两者的差异相当于“定频”和“变频”。
空调等电器还有“能效比”的概念，能效比=输入功率/制冷量（制冷功率）。以某热销国产纯电动轿车空调为例，它的输入功率为1.4kW，能轻松完成制冷约3.5kW，能效比约为2.5。
假定从A点到B点间隔为100km，一款电动轿车均匀时速50km/h，需求行进2小时，均匀时速100km/h，需求行进1小时，显着均匀时速快的话，单纯在空调上的耗电量是少的。
相同以上面的某电动车空调数据举例，即使制冷调到最大，敞开空调1小时的耗电量为1.4kwh。假如这款车的百公里均匀电耗为14kwh的线km对续航的影响最多也便是10km。实践上，大都纯电动车的实践百公里能耗是超出14kwh/100km的，所以，空调的耗电量对续航影响的起伏不大。
空调制冷相对来说并不是耗电大户，不但远远小于PTC制热，在时速较高时，抵消风阻的耗电量也会很高。
上图能够清楚的显现，当时速在90km/h以上是，空调耗电量给续航带来的影响简直能疏忽不计。在中低速的行进时，空调耗费的续航路程才会相对显着。
为了在夏天省点续航而汗流浃背的不开空调是完全能够防止的，电动轿车空调耗费的电能首先是相对少，其次对续航的影响也不显着，正常行进情况下，百公里续航的改变也在个位数，基本上可疏忽，可是空调敞开与否带来的舒适度可一天一地，所以开电动车夏天别忧虑 空调可劲儿开。
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