时间: 2024-07-27 16:37:02 | 作者: 履带加热器
本报太原8月25日电 （记者樊康屹 通讯员姚文龙）“魏师傅，1号车厢电茶炉毛病，恳求站台应急。”8月23日8时30分，临汾西开往北京西的D2002次列车上，随车机械师薛寿宇发现电茶炉毛病，惯例处置无效后，立刻向太原车辆段站台应急小分队值班员魏刚求助。
“应该是加热管烧损。”魏刚在驱车赶往太原南站的路上剖析着毛病原因。列车在太原南站将停靠13分钟，他必须在最近一段时刻内完结毛病处置。
9时14分，D2002次列车停靠太原南站。魏刚带着工具包登上1号车厢。
“承认加热管毛病，立刻替换。”一番查看后，魏刚钻到电茶炉一侧的狭隘拥堵的空间里，拆下维护壳，卸开加热腔，拿掉加热板他有条有理地进行着繁琐的过程。
9时22分，加热管替换结束，毛病扫除。9时27分，列车正点发车。整个毛病处置仅用了8分钟的时刻。
魏刚地点的站台应急小分队成立于2017年，20名应急成员都是“90后”动车组机械师。作为太原车辆段的党内优质品牌，站台应急小分队已屡次协助随车机械师处理值乘过程中遇到的突发问题。
“虽然站台应急处理的时分并不多，但要确保每一次应急都能较快地判定、正确处置，这项作业仍是充溢应战的！”望着远去的列车，魏刚显露满足的笑脸。
