时间: 2024-05-06 08:03:32 | 作者: 履带加热器
最强运输车问世，翻山越岭可以载着55吨重的99A主战坦克日行千里！
在近期的某个军事节目里出现了一款新的运输车，它的名字叫TA4410，这款重装运输车对我们的重装合成旅来说至关重要。打仗时坦克需要运送到前线，除了铁路之外就要靠这辆运输车了，当然我们也有运20飞机，也可以运输坦克，不过没有公路运输和铁路运输划算。
TA4410运输车主要是为我国的99A主战坦克准备的，它在部队里还有一个独特的称号——“铁甲快递”，今天我们就来看看这个“铁甲快递”有多厉害。
TA4410重装运输车主要装备给的重装运输部队，这支队伍在重装合成旅中的职责是运输重型装备和弹药。在重型合成旅中最重的一个物件就是99A主战坦克，99A主战坦克的重量有55吨，这个吨位一般的车可拉不了，广西的“百吨王”或许能试试，不过考虑到作战环境地形复杂，“百吨王”来了估计也得歇菜。
估计很多朋友会有个疑问，坦克在打仗时可以带领步兵冲锋，跨越壕沟和铁丝网，越野性能超级强，为什么它不能自己走呢？我国99A主战坦克的公路最高时速有80公里，越野速度也有65公里，这速度不比卡车慢多少，直接开着99A上战场难道不行吗？
这就不得不引入一个概念“摩托小时数”，摩托小时数是坦克能自己行驶多少小时，坦克的重量大，发动机和变速箱履带等机械零部件的磨损很高，开一段时间就需要大修，有些甚至要直接换发动机和变速箱。
二战时各国的主战坦克的摩托小时数是200小时左右，T-3485要强悍一些，能够达到500小时之后，这已经接近现代的摩托小时数了。美国的M1A2、俄罗斯的T72、中国的99A的摩托小时数都差不多为500小时。99A可以无故障行驶100小时，100小时后首先坏的是履带，然后是变速箱齿轮，最后是发动机报废。
看到这里很多人会觉得坦克的摩托小时数实在太短了，其实这个时长完全够用了。乌克兰的坦克在俄乌战场上存活不到10个小时，有的坦克走了不过几公里就被柳叶刀干掉了。
如果发生战争，紧急状况下坦克也能直接开到前线就横跨西伯利亚一直开到了莫斯科。
不过在和平时期没有哪个国家会这么做，浪费摩托小时数是装甲兵不能忍受的。在演习时，装甲部队只有到达预设战场时才会把99A主战坦克放下来。这时就需要一辆运输车了，TA4410就是专门托运坦克的。
其实在TA4410之前我们还有一款坦克运输车，名叫泰安TA5350A。这款运输车可以托运55吨重的坦克，越野性能也相当的好。可是近些年我们的重装备吨位在增加，99A的自重已达到了55吨，如果再挂一些附件比如多加一些爆反装甲，那么55吨的运载量就有些力不从心。
另外泰安TA5350A只能适应4000米的海拔，显然这是不够的，要知道我国的西藏地区有些地方的海拔高度可是超过了5000米的。
TA4410相比老款的坦克运输车大了一圈，它的车头采用的是4轴8x8结构，前一后三布局，这种结构布局能大大的提升车辆的越野能力。TA4410的拖车是5轴10轮，轮子越多能承受的载荷就越大。
这款坦克运输车的马力有520匹，峰值扭矩为1300N.M，可以运着99A主战坦克在公路上飙到90公里/小时。这也是轮式车辆的优点，马力没有99A大，但是它跑起来的速度很惊人，有了它99A主战坦克可以快速的到达战场。
比美国同种类型的产品要好一些，美国的装甲运输车马力为500匹，运载能力有75吨，看起来好像比TA4410要强，可是它的公路最高速度只有75公里/小时，主要是因为它的马力比我们的小。还有，美国的主战坦克比99A重15吨左右，这限制了美军坦克运输车的最高速度。
TA4410使用的是6缸机械增压柴油发动机，可靠性非常强，加满一次油可以行驶800公里，差不多相当于贯穿整个乌克兰的战略纵深。这款坦克运输车在海拔5000米以上动力照样不衰减，有了它以后我们的99A也可以上高原。不过西藏地区用不上99A，那里的部队使用高原小黑豹15式轻型坦克就能暴打三哥了。
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